Alternator defect: semnele că nu mai încarcă

Ce face alternatorul

Antrenat de motor prin curea, alternatorul produce curent care încarcă bateria și alimentează farurile, calculatoarele, pompele, clima și tot restul. Bateria pornește mașina; alternatorul o ține pornită și reface bateria. Dacă alternatorul cedează, mașina merge pe baterie până se descarcă — apoi se oprește.

Semnele unui alternator slab

• Becul de baterie (martorul roșu) aprins în bord cu motorul pornit — cel mai clar semn.
• Lumini care pâlpâie sau slăbesc, mai ales la ralanti sau când pornești consumatori (clima, dezaburire).
• Bateria descărcată repetat, mai ales dimineața, deși e relativ nouă.
• Vâjâit sau scârțâit dinspre alternator (rulment uzat sau curea care patinează).
• Miros de cauciuc ars (curea) sau de electric.
• Probleme electrice ciudate — bord care „dansează", radio care se resetează.

Alternator sau baterie? Cum le deosebești

Confuzia clasică. Regula simplă: dacă mașina pornește greu sau deloc dar merge bine după ce a pornit, suspectează bateria. Dacă pornește ok dar se „stinge" în mers ori becul de baterie e aprins cu motorul pornit, suspectează alternatorul.

Testul sigur se face cu un voltmetru: cu motorul pornit ar trebui să vezi ~13,8–14,5 V la bornele bateriei. Sub 13 V înseamnă că alternatorul nu încarcă cum trebuie.

Ce verifici când cumperi

Multe alternatoare se recondiționează profesional (perii, regulator, rulmenți, diode), la preț sub cel nou — o variantă bună dacă vine de la cineva serios. La second hand contează amperajul corect și tipul fuliei (multe au fulie cu roată liberă, care se poate bloca).

Indiferent de variantă, ia codul potrivit pentru mașina ta — verifică pe ce mașini merge în compatibilitatea pe cod OE.