Rulment de roată defect: de la vâjâit la pericol

Ce face și de ce se uzează

Rulmentul permite roții să se învârtă liber și preia, în același timp, greutatea mașinii și forțele din viraje și frânări. Se uzează din rulaj normal, dar mai ales din lovituri în gropi, borduri, sau din infiltrarea apei/murdăriei când etanșarea cedează. La multe mașini vine ca un kit cu inelul senzorului ABS integrat.

Semnul clasic și cum îl confirmi

• Vâjâit/huruit care crește odată cu viteza — seamănă cu un cauciuc de iarnă, dar nu dispare pe asfalt neted.
• Se schimbă în viraje — dacă la viraj spre stânga zgomotul crește, de obicei e rulmentul din dreapta (și invers), pentru că se încarcă.
• Joc la roată — ridici roata pe cric și o miști de sus-jos: un joc clar înseamnă rulment dus.
• Martorul ABS aprins — inelul senzorului din rulment poate fi deteriorat.

De ce nu-l amâni

Un rulment lăsat să se distrugă complet poate ajunge să blocheze roata sau să creeze joc periculos în direcție, exact când frânezi sau virezi. E o piesă mică, dar de siguranță — nu merită riscul.

Ce verifici la cumpărare

La rulment, second hand-ul nu prea are sens — e o piesă de uzură ieftină, mai bine o pui nouă (SNR, SKF, FAG). Contează să iei varianta corectă: cu sau fără senzor ABS, și pe partea potrivită (față/spate). Verifică codul OE pe ce mașini merge, ca să fii sigur că e exact al tău.