Plăcuțe și discuri de frână: când le schimbi și ce verifici

Cum lucrează

La frânare, etrierul apasă plăcuțele pe disc, iar frecarea oprește roata. Plăcuțele sunt consumabilul care se tocește primul; discul se uzează mai lent, dar și el are o cotă minimă sub care nu mai e sigur.

Semnele că trebuie schimbate

• Scârțâit metalic continuu (lamela de avertizare) sau frecare metal-pe-metal (plăcuțe terminate — urgent!).
• Vibrații în volan sau pedală la frânare — disc voalat (deformat).
• Distanță de frânare mai mare sau pedală care „merge" mai jos.
• Prag/buză pe marginea discului și plăcuțe vizibil subțiri prin janta.
• Martorul de plăcuțe aprins (la mașinile cu senzor).

Când se schimbă

Plăcuțele se schimbă orientativ la 30.000–50.000 km, dar depinde mult de stilul de condus și de oraș vs. autostradă. Discurile rezistă de obicei cât două rânduri de plăcuțe. Important: dacă schimbi discurile, schimbă obligatoriu și plăcuțele în același timp (și invers, dacă discul e la limită).

Frânele se fac mereu pe toată puntea (ambele roți din față sau din spate), niciodată o singură roată.

Ce verifici la alegere

Contează dimensiunea discului (diametru, ventilat sau plin) și sistemul de frânare (Bosch, TRW/Lucas, ATE) — codul diferă între versiuni, chiar la același model. La discuri, second hand-ul nu prea are sens (se uzează); plăcuțele se iau mereu noi.

Verifică varianta exactă pe mașina ta în compatibilitatea pe cod OE — un cod îți arată toate mașinile pe care se potrivește.